BÂTIMENTS INDUSTRIELS

Mais de quels outils disposent les pouvoirs publics de la France pour participer à cette réindustrialisation vitale ?
L’un des leviers majeurs à leur disposition est celui de la reconquête et la reconversion des friches industrielles qui doivent contribuer à l’aménagement durable des territoires et à créer des pratiques plus vertueuses, en matière d’urbanisme et d’architecture, en vue de la transition écologique. À ce type de friches, s’ajoutent les friches militaires, ferroviaires et hospitalières, des sites de services publics délaissés, à regagner. De multiples projets de reconversion de friches industrielles, de tailles et natures variées, en divers programmes ont vu le jour ces dernières années, pour préserver des bâtiments existants de qualité et réduire les émissions de carbone, à l’aide d’interventions ciblées.
Parmi les projets relatifs à des friches en mutation, la friche industrielle Nordéon/Philips concerne l’ancien site de la marque renommée d’électronique implanté à Chalon-sur-Saône. Délaissée en 2017, l’usine devient une friche, car n’ayant pas pu faire face à l’essor des LED, elle décline à partir de 2000. En 2021, l’agglomération du Grand Chalon rachète les 7 hectares du lieu doté de 25 000 m² de bâtiments. Le site contaminé (mercure, amiante, plomb) sera déconstruit et dépollué pour accueillir d’autres activités. Pour la friche industrielle Kodak, qui a fermé en 2005 et a depuis a été réhabilitée, elle compte aujourd’hui quelque 350 entreprises réparties dans les secteurs de la plasturgie, de l’agroalimentaire, de l’isolation…  – avec 6 600 emplois créés. Le vaste site de fabrication de boîtes de vitesse de Ford, installé à Bordeaux doit, lui, être remplacé par une usine de piles à combustible, puis par un village d’entreprises. Ici, les collectivités ont tenu à préserver une vocation industrielle à la zone d’implantation pour lui redonner une nouvelle vie, tout en refusant l’arrivée d’Amazon.

Les friches industrielles représentent donc une des réponses possibles à la réindustrialisation du pays, mais également à la nouvelle sobriété environnementale liée au changement climatique. Et l’obligation de la zéro artificialisation nette (ZAN) des surfaces en 2050, définie par la loi Climat et résilience (août 2021), doit booster l’intérêt des collectivités locales pour les multiples friches présentes sur le territoire.

La construction d’usines et de sites de production n’exclut pas de concevoir des projets architecturaux et de prendre en compte des innovations techniques, notamment en termes de produits en acier. Ingénieurs et architectes l’ont bien compris lorsqu’ils édifient des ouvrages métalliques, à partir de composants industrialisés rationnalisés et d’une recherche spécifique formelle. Phénomène inédit, l’industrie et ses bâtiments de production reviennent en ville, après avoir occupé des territoires situés en lisière des cités ou au-delà. Chaque ouvrage, qui reprend ses lettres de noblesse dans la construction, prouve que la ville peut s’ouvrir à l’industrie et s’en trouver enrichie. L’unité de production d’implants neurologique Sophysa, édifiée en 2007 dans la technopole Temis, au nord de Besançon, par l’architecte Brigitte Métra, en est l’illustration même. Cette entreprise high-tech en plein essor a demandé à l’architecte, en 2023, la création d’un second opus, à côté de la première unité, elle aussi bâtie en métal. Les façades sophistiquées affichent des brise-soleil à rubans d’acier gris métallisé traité alu-zinc qui ondulent et filtrent la lumière, selon leur orientation. Autre complexe industriel atypique, les ateliers de maroquinerie Louis Vuitton érigés en 2019 à Beaulieu-sur-Layon, par l’agence DE-SO architectes. L’ouvrage aérien de 100 de long, qui réunit des espaces logistiques et de production et des bureaux, compte une charpente mixte en acier et bois qui réduit les points porteurs et opère une symbiose entre ces matériaux. D’autres équipements de production, comme les chaufferies biomasse sont bâties, non loin des villes, comme la chaufferie urbaine mixte biomasse gaz du quartier Novel d’Annecy d’IDEX Energies, dessinée en 2015 par l’agence Brière Architectes. Ce bâtiment de production et d’énergie, plus vertueux et bâti sur un ancien site industriel, remplace la chaufferie gaz naturel et fioul lourd, et comporte une ossature béton couverte d’un bac acier et des façades bardées de lames de douglas. De même, pour la chaufferie biomasse de Gennevilliers (92), réalisée en 2017 par Goes Peron architectes et alimentée par du bois de récupération. Le volume, surmonté d’un auvent spectaculaire en acier supporté par de fins poteaux, offre une autre expression, car la création architecturale s’invite dans ces ouvrages, à la fois fonctionnels et esthétiques. De plus, une démarche inédite a été initiée en 2020 par DE-SO Architectures pour la construction temporaire d’un entrepôt logistique en acier, glissé sous le boulevard périphérique, à la Porte de Pantin, à Paris (19^è). Ce lieu logistique P4, ouvert 24h/24h, et traité comme « une lanterne » au service du quartier, est démontable et remontable ailleurs.